八月二十三日，將來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）獨(dú)家獲悉，青海比亞迪鋰離子電池廠部分工序車間已放假半個(gè)月左右。據(jù)知情人士透露，此次放假將繼續(xù)至九月底，因放假期間不發(fā)工資，部分員工已臨時(shí)前往上海、深圳、南京的比亞迪電池廠工作。該動(dòng)力鋰電池廠總投資超過(guò)250億元人民幣，規(guī)劃產(chǎn)量24GWh。

青海作為我國(guó)最大的鋰資源省份，100余個(gè)鹽湖湖區(qū)探明的鋰資源儲(chǔ)量達(dá)到1724萬(wàn)噸，約占全我國(guó)鋰資源保有儲(chǔ)量的83%。據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，2016年青海比亞迪項(xiàng)目成功簽約后，比亞迪于2017年四月開始建設(shè)位于青海南川工業(yè)園的動(dòng)力鋰電池廠，占地1500畝，相當(dāng)于140個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積。依據(jù)規(guī)劃，2020年比亞迪動(dòng)力鋰電池總產(chǎn)量預(yù)計(jì)可達(dá)60GWh。

2018年六月七日，比亞迪曾公布，擬將原募投項(xiàng)目“鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”的10億元募集資金用于在青海投資建設(shè)的“年產(chǎn)12GWh動(dòng)力鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目”。

該項(xiàng)目是2016年比亞迪在青海積極打造鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的緊要項(xiàng)目，包括南川年產(chǎn)10GWh動(dòng)力鋰離子電池加工項(xiàng)目、西寧年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰配套項(xiàng)目、海東年產(chǎn)2萬(wàn)噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目和海西3萬(wàn)噸碳酸鋰項(xiàng)目。

2018年六月二十七日，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福曾在比亞迪青海動(dòng)力鋰電池廠下線儀式上表示，比亞迪西寧南川動(dòng)力鋰電池廠依托比亞迪20多年的電池研發(fā)和加工優(yōu)點(diǎn)，加工效帶領(lǐng)先驅(qū)業(yè)5年以上。

該廠隸屬于比亞迪股份的全資子公司青海比亞迪鋰離子電池有限公司，后者法定代表人為比亞迪董事長(zhǎng)王傳福。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，2019年四月二十四日，青海比亞迪鋰離子電池有限公司新增動(dòng)產(chǎn)抵押，被擔(dān)保數(shù)額為28億元，類型為借貸合同，抵押物包括影像測(cè)量?jī)x、電池測(cè)厚儀等。2019年八月一日，該公司經(jīng)營(yíng)范圍發(fā)生變更，新增住宿服務(wù)、房屋、場(chǎng)地租賃業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本由原來(lái)的11億元變更為12.5億元。

比亞迪以動(dòng)力鋰電池起家，雖上半年?duì)I收同比略有減少，但仍有望成為其汽車業(yè)務(wù)以外的新上升點(diǎn)。在今年八月二十一日公布的上半年財(cái)報(bào)中，比亞迪電池和光伏業(yè)務(wù)上半年?duì)I收44.53億元，同比減少1.61%，占總營(yíng)收7.16%。目前，比亞迪在國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)占有率為34.54%，僅次于市場(chǎng)占有率46.15%的寧德時(shí)代。今年六月，比亞迪入選豐田動(dòng)力鋰電池供應(yīng)體系，外供客戶群體正不斷張大。

八月二十二日的年中業(yè)績(jī)交流會(huì)上，王傳福透露，將于明年5-六月份推出全新一代鐵鋰離子電池，即全新磷酸鐵鋰離子電池。這種電池體積比能量密度將提升50%，壽命長(zhǎng)達(dá)8年120萬(wàn)公里，成本可以降低30%。

“公司此舉更多地是從消費(fèi)者安全的角度進(jìn)行考量，因?yàn)槟壳皝?lái)看，磷酸鐵鋰離子電池的安全性較高。”一位比亞迪內(nèi)部人士告訴將來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）。

磷酸鐵鋰離子電池被很多人認(rèn)為已基本達(dá)到能量密度理論值的天花板。2018年，比亞迪曾表示磷酸鐵鋰單體能量密度165wh/kg，包體140wh/kg，將來(lái)兩年規(guī)劃單體能量密度提升至180wh/kg以上，包體提升至160wh/kg。